吊车钢丝绳破断的原因

吊车钢丝绳破断的主要原因是超载。新吊车钢丝绳在正常情况下使用是不会发生整根绳突然断裂的。只有在承受的载荷超过其极限强度的情况下，才会发生突然断裂。 吊车钢丝绳破断还与在滑轮、卷筒中的穿绕次数有关。每穿绕一次，吊车钢丝绳就产生由直变弯再由弯变直的一个过程，这是造成吊车钢丝绳损坏的原因之一。所以穿绕次数越多，就越易损坏、破裂。 吊车钢丝绳在正常使用下的破坏过程及特征是：吊车钢丝绳通过卷绕系统时，反复弯曲和伸直并与滑轮和卷筒摩擦挤压，在工作繁忙的情况下，这种现象更严重。经过一定时间，外层钢丝由于弯曲疲劳和磨损而逐渐断裂。随着断丝数的增多，其他未断钢丝承受的拉力越来越大，疲劳与磨损越来越厉害，使断丝速度加快。当断丝数达到一定限度，就会引起完全断裂。

吊车的制动器制动不灵或失效的原因与诊断

1.制动力不足 a.对气压制动启动发动机，检查气压表压力是否上升，正常情况应在数分钟后达到正常压力值0.7-0.9Mpa。如压力表指针读数一直为零，可踏下制动踏板，在抬起踏板时有排气声，说明压力表有故障，应予更换；如无排气声，应检查气压机构故障，如空压机皮带是否过松，空压机至贮气筒一段是否漏气等。如果压力表指针读数很低，则应检查空压机进排气阀是否漏气。如气压表指示正常，但制动时压力下降很快，应检查制动阀，一般不踏制动踏板时从排气阀漏气是进气阀问题；当踏下制动踏板时从排气阀漏气是排气阀口关闭不严。此外，还应检查制动阀至各制动缸间气管及接头有无漏气，如无漏气应检查制动踏板自由行程和调整制动摩擦片与制动鼓的间隙等。 b.对液压制动踏下制动踏板感到无力，连踏几次仍如此，多是制动总泵缸漏油或总泵皮碗踏翻。如连踏几脚有弹性感觉，说明油路有气，应排气；如连踏制动踏板后踏板不升高，可能一下原因造成：分泵与油管漏油严重；总泵加油孔盖通气孔堵塞或总泵进油孔堵塞；皮碗漏油或出油阀失效。 c.对使用电磁制动应检查电气系统对电磁铁上电、断电是否控制灵敏，有无短路断路、导线和继电器有无虚焊、脱焊现象及触点接触不良等。 2.制动间隙过大和踏板自由行程过大。 3.吊车的制动蹄固定销孔太旷、锈住、制动鼓变形（失圆）或有沟，制动鼓与蹄片接触面积太小及接触面有油污，制动蹄片磨损严重或间隙调整不当，也会引起制动不灵。